搭乘 Scoot 酷航前往日本北海道（札幌新千岁机场）初体验

原本早在半年前就买好了3月20日前往日本大阪的乐桃航空（Peach Aviation）机票，却因为事情耽搁只能临时取消后（19日晚上才取消），又立刻在酷航（Scoot Air）买了26日前往北海道札幌新千岁机场的机票，这似乎是我第一次搭乘 Scoot 酷航。

Scoot 酷航飞日本北海道起飞时间挺对胃口，早上十一时半起飞，表示我可以睡到日上三竿再悠哉转搭大众运输工具前往桃园机场 —— 事后证明只是想太多，机场柜台已经在准备关闭了才匆忙赶到。桃园机场捷运搭错慢车真的慢到抓狂。

在桃园机场第一航站楼搭乘酷航

酷航 Scoot 的柜台位于桃园机场第一航站楼，而且跟一般低成本航空不太一样，酷航的柜台位于最后几排的位置。

所以当关柜时间只剩下不到三分钟，我还在前三排柜台绕来绕去找不到黄色看板时，当下想说直接改行程去环岛的心思都有了。

幸好最后还是能在满头大汗中，幸运抵达酷航租用的登机口，我甚至连惯例的机票都忘了拍照，因为地勤人员已经开始准备让旅客排队进入机舱的作业。

酷航的登机口也跟其他几家低成本航空不太一样，这次租用的是离通道比较近的 5 号登机口，倒是让我少跑了一大段距离。

⚠️ 航班登机口需以电子机票与现场告示为准，因为临时更换登机口的情况也偶会出现。

酷航 B787 机舱

酷航目前号称全787机队，使用的是波音公司（Boeing）的 B787 系列（发动机为劳斯莱斯 rolls royce），这系列飞机的载客量比空客 A320 多了将近一倍，座位数在 320~375 之间。这也是我第一眼看见酷航机舱时的感觉：「挤」。

酷航 B787 航班的机舱座位（Scoot Aviation Cabin Seat Boeing 787 201903）

经济舱一共有三排座位区，每排各有三张座椅（3-3-3），等于一行座位就足足比 A320 多了1.5倍的椅子，空间体验自然比不上单通道客机。

或许也是因为这个原因，乘务员严格查验机票的 SOP 也是为了避免有迷糊乘客走错通道造成拥堵。

搭乘酷航飞机的整体感觉来说，除了机舱内的乘客数量明显较多以外，其实就跟普通低成本航空差不多。

真要说让我印象最深刻的感想，还是坐在我后面那一排的两个乘客。正后方那位几乎是整路都在咳嗽、擤鼻涕。重点是不晓得为何，感冒的人不戴口罩，反而是没感冒的朋友戴着口罩。

飞过日本四国高空的 Scoot 酷航航班

由于 Scoot 酷航是新加坡籍的廉航，空乘基本都说英语；好在短程航班不用担心语言障碍，而且没有积极推销机上商品的叫卖行为，也算是一种宁静。

飞往日本北海道的新千岁机场

飞机是在11:30前起飞前往日本北海道的新千岁机场（CTS, Sapporo），航程时间约三个半小时，实际抵达时间约在当地时间 15:55 左右。

虽然听说过 B787 的座椅舒适，不过我坐到后半段就不得不经常调整坐姿。

另外搭乘 B787 倒是发现一个有趣的新玩具，机舱窗户没有传统遮阳板，反而多了一组控制钮。这是一种液晶调光遮阳板，只要操作按钮就能控制变色程度，甚至可以完全遮蔽光线。

酷航 787 航班的可调光窗户

更棒的是只要开启后，还具有类似偏光镜的效果，可以一边观赏外面风景，也不用担心强光刺眼，就算全程打开窗户欣赏云海，也不用怕被邻座白眼了。

旅游信息

• 官方网站：Scoot 酷航
• 目的地：日本北海道新千岁机场（CTS）