標籤: 省道

  • 臺61線省道快速道路(西濱公路)由最愛到最厭的濫觴

    臺61線省道快速道路(西濱公路)由最愛到最厭的濫觴

    被民間戲稱「窮人高速公路」的臺61線省道快速道路(又稱省61線、西部濱海快速公路,簡稱西濱快、西濱公路),北起於臺灣省新北市八里區臺北港,南迄至臺南市七股區九塊厝,是中華民國最長的快速道路,交通部計畫長度達301.834公里。

    這條縱貫臺灣島西部沿海地區的省級快速道路,一直都在迷走心中佔有很重要的一席之地[1]

    過去學生時代在新竹念書,因為不喜歡高速公路的枯燥和新手緊張感,來回學校和淡水老家時,最常走的路就是這條西濱公路。

    這一條公路承載著我們的青春回憶,而且當時還沒多少段是高架道,仍是充滿樸實風情和人情味的平面公路,能享受到輕鬆自由的行車感。

    就連後來出社會工作,經常跑桃園的大溪、中壢和龜山工業園區幫客戶開發智慧產權專利案,只要離開廠區的時間預計超過四點,當天下班後便會沿著省道66號東西向快速道路,驅車前往西濱公路慢慢翹班回家。

    不用跟人在高速公路上爭強鬥狠,讓海風一掃當天吸收過多的贅餘記憶,是工作之餘一種排解煩悶的秘密儀式。

    然而曾幾何時,當西濱公路搖身變成西濱快速道路的時候,它卻逐漸變成迷走心中最厭惡的公路。

    其實就算蓋好全線高架快速道路後,迷走也開車載著婉蓁跟她同事小孩前往西濱一遊,那時只單純感覺很適合飆車(千萬別,該道路實際路況是一堆卡車會出現各種掉落物),但風景還是不錯的。

    後來隨著這個政府喊出非核家園這種無視科學的單純信仰價值能源政策,一座座打著綠能無敵的(風能)風力發電機組塔柱逐漸侵蝕整段西海岸線。

    只不過直到現在,迷走還是不曉得那種開玩笑般的發電效率有三小卵用。更別提支持者可以冠冕堂皇說出阻擋共軍登岸的反智言論。

    如果只有一兩座,那是一種風情,但是數十甚至上百座,對當地居民的生存就是一種人禍災難,對我的眼睛而言更是刺裸裸的直接暴力。

    迷走記得最後一次走臺61線省道快速道路,兩旁無止盡綿延的白色巨塔,在高速行駛的車速下,不斷刺激著眼球內的視神經細胞,那是第一次開車開到有暈車的暈眩感覺,跟打電動強光刺激出現的那種3D暈眩症頭有87分相像。

    為了迴避那些白色巨塔群的連續視覺刺激,開車焦點和視距更是受到不小限制,多少影響到行車安全(迷走習慣一次觀察前方數台車的全部動態)。

    嘛,要是未來有司機因為道路行駛因為這些風機塔產生暈眩而發生車禍,不知道能不能申請國賠?

    參考文獻

    1. 新竹一日無聊到開夜車來趟奇幻旅程的夜遊行程
    2. 夏日徒步穿越新竹縣市到桃園之一日旅行(暑假失敗篇)
  • 宜蘭南澳6月隱藏的向日葵花田秘境

    宜蘭南澳6月隱藏的向日葵花田秘境

    對於臺灣島東北角的宜蘭南澳,應該很多人的印象都是在前往花蓮、台東的路上,在一個鄉村模樣的馬路邊停下車,吃上一碗加入生雞蛋的紅豆牛奶冰,濃稠香甜的滋味讓人難以忘懷。

    比較資深的戶外玩家,可能還曉得在南澳海邊有一處神秘沙灘,可以步行到尾端親身拜訪海蝕洞窟秘境。

    不過呢,在省道台九線(蘇花公路)上,南興冰菓室的附近,切進聯絡沙灘的鄉道後,在抵達沙灘前的一片綠油油曠野中,其實還有著一座座隱藏版的向日葵花田秘境。

    只要你在正確季節來到此處,你就能看見一片金黃色的花海,背後伴隨著雄偉的雪山山脈,這種景象即使放眼世界諸國也相當少見。

    迷走拜訪的那一天還刮起陣陣大風,數不清的純白蒲公英種子就在空中飛舞,將迷走溫柔的擁抱在自然原野懷中。

    有興趣的朋友可以等到疫情舒緩後,帶著家人到此處一遊。

    不過這個地方並不是觀光農場,所以請不要隨意地踏入花田中。而且是否為計畫性栽植也最好事先做個詢問,避免到了現場才發現變成一堆甘蔗(誤)。

  • 省道台七線山路會車 遇見荒謬 VIOS 惡霸駕駛與高分貝嘴賤副座

    省道台七線山路會車 遇見荒謬 VIOS 惡霸駕駛與高分貝嘴賤副座

    在《花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第1日》這篇文章中,我和小翔、年獸開著迷走號踏上我們的環島之旅。不過就在第一天,省道台七線上,快要到武陵農場的山路小徑上,我們遇到一台荒謬的山路惡霸以及車上的高分貝副座。

    省道台七線上靠近武陵農場的地方有一個蠻急的限縮彎道,原本的雙線車道在彎道變成約一台半的寬度。

    當時在我的車道上有一台比較寬的工程車正往我這個方向逆向作業。

    工程車後方,另一向車道上有一台 TOYOTA 的 VIOS 也被工程車卡住,現場等於我的對面有兩台車佔據住整條路,而工程車不離開原位的話,我跟 TOYOTA VIOS 都無法通過。

    由於我是在準備通過彎道時才看到他們兩台車,而他們兩台車又完全塞住整條馬路,於是我只能先停在彎道處,配合工程車的移動讓他先從我車側邊可以緩慢通過。

    有在山道狹路上會車經驗的人都曉得,會車時兩車如果配合得好,兩車互相移動下往往能順利通過狹隘的路段。

    結果當我配合工程車的移動讓他先通過後,天曉得那台 VIOS 的駕駛是個白痴。

    工程車移動多少,VIOS 竟然也跟著移動多少,原本如果只有我跟工程車的話,就單純是兩台車的會車,但是 VIOS 駕駛不曉得在急哪根筋,變成我得跟一台巴士長度的兩台車會車。

    結果當我移動到彎道最外緣處,屁股稍微外移讓工程車通過時,VIOS 卻正好卡在我車頭前方跟山壁間最狹窄的位置。

    這下可好,工程車悠悠哉哉離開了,VIOS 卻卡在咽喉上無法通過,而我也過不去,兩台車就在彎道上卡著都動彈不得。

    而且 VIOS 還只是在直線道路上,後方是兩個車道寬的大路,一台車都沒有。但 VIOS 駕駛卻是無論如何就是不想倒車,變成我得在彎道最外緣處想辦法切回原車道。

    誒,我剛剛可是為了閃工程車,已經幾乎開在懸崖邊了,加上又是狹急彎道的幅度,倒車的難度自然可想而知。

    所以當我試著倒車想要切回彎道內車道時,感覺到右後輪似乎陷入某個下陷槽的感覺時,我整個人立刻就不爽起來了。

    因為我看到 VIOS 白癡駕駛在我倒車的時候,竟然緩慢地跟了上來,等於硬逼著我只能一直倒車。

    幹,你現在是想怎樣?

    我都倒車要讓你了,你他奶奶個熊慢幾秒是會怎樣!?你是家裡人出事還是房子失火嗎?

    這下可好,原本只要我可以回正,大家都能順利通過那個彎道,結果他一跟上來卡住我的路,反而讓我完全沒辦法回正了。

    你他奶奶個熊怎麼那麼愛跟又愛卡?

    到了這地步也沒打算跟 VIOS 白癡駕駛客氣了,而且我車上還有三個大男人,這也是很難得的機會(咦)。

    我直接搖下車窗,原本是想請他先後退讓出空間讓我回正。

    對方一搖下車窗是一位阿伯,幹,嗆聲的竟然比我還快,車窗都還沒降到底就直接要我快點後退!?

    嗯?

    我的右後輪現在都已經卡到懸崖邊的下陷槽內,而且我後面又是彎道,我如果多花些心思往後退當然沒問題,頂多傷到些轉向動力系統,或是半車卡在懸崖邊而已,但你他奶奶個熊直直後退不是更方便?

    VIOS 白癡駕駛後面的路又直又大,卻要我在彎道的懸崖邊倒車?

    最讓我不爽的是,這時疑似他老婆還是小三的傢伙也從副座用高分貝的聲音發話:「你快後退!」

    幹,現在是怎樣,是在比人多嗎?

    我跟妳車的駕駛在講話,妳他奶奶個熊的副座插啥嘴?

    先不論妳會不會開車開山路,妳根本連我這邊角度卡死都看不到,妳他奶奶個熊插啥嘴?

    插嘴已經讓人夠不爽了,你還他奶奶個熊的在命令三小?

    我在山路上開車也有好幾年了,平常開車禮讓人也禮讓習慣了,但是這麼白爛的駕駛跟嘴賤的副座,我還是生平第一次見到。

    我當下整個人也就隨著 VIOS 副座的無腦言論而達到爆發點,我整張臉直接垮了下來,盯著 VIOS 駕駛,緩緩地說:「我沒辦法退,你要倒車讓我先過,還是硬要通過,你自己看著辦,但是別給我刮到車。」

    VIOS 駕駛也沒回話,逕自把車窗直接關上,像是怕我會拿東西砸他一樣。接著就打算硬幹,慢慢移動準備搶通了。

    我繼續死盯著他,只要他一刮到我的車,我就準備下車把傢絲頭(七武器之首:折凳)丟過去了。

    不過算他運氣好,只差不到一公分的距離,還是被他硬撐過去。

    等 VIOS 一開走,他車道後面的一排車很有禮貌地停得遠遠,我就直接前進通過後,整條路都立刻順暢起來了。

    我一直覺得開車在路上不是都應該相互禮讓?這台 VIOS 硬跟工程車後面想要搶快幾秒有任何意義嗎?

    更加讓人莫名其妙的是他副座的老婆還是小三硬要插嘴的意義又何在?而且聲音還是刺腦的尖銳。

    懺悔註記:我在這篇文章用了大量髒話,大概是我數年的髒話存量,請大家見諒。不過實際上在現實遇到時,我講話頂多爆氣而已,言談中還是不會帶髒字或是毫無意義地蠢話滴(例如:不然你想怎樣?)

  • 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第1日

    花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第1日

    一次隨意相約的場合下,預定五天的一場環島之旅就臨時訂下了。這次參加迷走之旅的人,不光只有我跟謝宗翔(小翔)這兩個本來就經常相約開車環島的老戰友,新成員是我們共同專科同學「年獸」。下面是我們第一日從淡水到台中武陵農場的行程紀錄。

    一早開著車,在淡水的紅樹林捷運站還有新店的大潤發外面分別接小翔跟年獸上車。

    既然車都開到大潤發,順便採購接下來幾天所需要的食物還有燃料。

    說是食物,也是些糖果餅乾之類的點心(還有啤酒),純粹在路上打發時間用(靠啤酒)。燃料是高山瓦斯罐,怕不小心又得露宿荒郊野外時,好歹能煮個泡麵來吃(配啤酒)。

    逛完一輪賣場採購完後,便搭上迷走號朝今天第一站目標「雪山隧道」前進。

    雖然一夥人的心已高歌飛往美麗的台灣東部,現實卻是立刻陷在中華民國國道三號(北二高)。直到終於通過塞車結點後,才發現又是車禍。

    車禍也就算了,偏偏還是軍用卡車跟貨櫃車發生追撞事故!兩輛巨無霸佔據著高速公路好幾線道,雖然還剩下一線道可供通行,不過華人名產插隊車可不是浪得虛名,所有車輛只能緩慢行駛也是意料中事。

    國道三號
    國道三號車禍現場

    尤其啊,那種從最內側車道慢慢移到最外側後,又摧估拉朽般切回最內側車道的那種莫名其妙的車輛,永遠是我們駕駛最鄙夷的對象。

    反正我是永遠不可能理解那些連基本的道路常識都不懂的駕駛。我只好善盡良心,幫他們想些理由。例如老婆快生了,或是一些… 嗯,還是別說的好。

    總之,每次遇到那些自以為開車很厲害的三寶駕駛時,只要腦袋這樣一想,內心就能神奇地用寬宏大量視角看待插隊行為。

    總算通過車禍現場後,隨即很快地切入編號為中華民國國道五號的蔣渭水高速公路(通稱北宜高速公路),不久,就看到一個隧道,什麼什麼山隧道,前面幾個字剛好被電燈桿遮蓋看不見。內心一陣陣驚喜,難道這就是所謂的雪山隧道?

    我們在駛進隧道前就已經開始狂拍,準備記錄下這條新路的一切。

    但是進入隧道沒多久卻立刻看到出口,我們三人的頭上就像是飛過幾隻烏鴉,內心只有點點點點點點可以形容。

    後來又開過幾個隧道後,我們終於肯定接下來的一定才是正牌的雪山隧道。但是路牌上寫雪山隧道總長有 12.6 公里,會不會有點給他太長了些?

    雪山隧道
    雪山隧道入口

    而且不僅隧道長,連開車限制都能列出一長串,例如速限必須維持在50至70公里間、開頭燈、保持車距50公尺等等。讓我們這種身性自由的開車駕駛感覺綁手綁腳,只覺得跑雪山隧道非常單調,還有些後悔。

    雖然走雪山隧道可以很快從台北接到宜蘭,不過沒必要的話還是寧可跑北宜或濱海。如果有人笑我繞遠路的話,就假裝我有幽閉恐懼症好了。

    這是我跟小翔兩人第一次走雪山隧道,大家心裡都充滿著好奇,不曉得和曾經走過的新竹鳳鼻隧道有什麼不同。

    鳳鼻隧道是省道台61線的一段路,全長2250公尺,起點在新竹縣新豐鄉的海岸線附近,終點在竹北市,特徵是全台最長的明隧道,也是最長的假隧道,採用棚架式隧道設計,沿線開設複數個孔洞對著天空。行人可以走在隧道內靠山的一側,我曾經走過一次,強烈建議不要碰到牆壁。

    雪山隧道內部最為人熟知的就是沿線架設大量監控攝影機,而且還是傳說中可以從頭罰到尾的數位攝影機。

    無論你是超速或車距不夠長,都可以在事後連續舉發,讓人直呼政府真是窮到用搶的。

    開在隧道內也稍微計算了一下,如果以時速60KM與約15秒即出現一台攝影機的計算後,可發現隧道內每250公尺就有一台攝影機。

    計算完後我內心又默默說了一次:「政府真是缺錢呀!」大概都被浪費跟貪汙花光了(遠目)。

    雪山隧道
    雪山隧道的那道光

    身為一名專業的科技宅,在這種時候也就會不自主想試試看傳說中的隧道無線電。我們特別在進隧道前就打開車上收音機,並且轉到警廣廣播電台。

    在進隧道前只會聽到喇叭發出滋滋滋的雜訊聲音。在進入隧道後約100公尺左右,就能聽到收音機像是被硬切換到隧道廣播,由此可知……………………我其實沒想法,只是單純寫下當紀錄。

    「咳咳!」

    總之,開著車經歷過漫長的12多公里後總算發現出口就在前方。這時候我滿腦子只想把車停在路邊,打開專程帶出來的車用冰箱,把冰涼的啤酒灌進喉嚨裡。

    從雪山隧道出口出來後,只見一片的藍天與遠方的夏季型海洋性氣候所導致的層積雲,不虧是宜蘭,好寬廣的視野。

    不過我得老實和大家說,宜蘭的空氣品質其實很糟糕。即使有些人在誇耀陳定南趕走六輕的同時,他們卻選擇性沒看到這個真相,往往輕易地就被宜蘭好山好水的政策宣傳辭令誘惑了。

    根據中華民國氣象局公佈的酸雨值來看,宜蘭的空氣有時候甚至比台北市還糟糕,不過這邊就當給各位補充個常識好了,說太多只會招來網軍攻擊。

    雪山隧道
    雪山隧道出口(宜蘭方向)

    沿著國道五號開下交流道也到了下午一兩點,隨便找了間號稱「開業五十年」的魚丸冬粉店。

    既然來到以食物立名的餐廳,那點一碗魚丸冬粉也是理所當然的事。

    嘛,雖然上面一句根本是廢話等級,不過偏偏有人硬是要點魚丸板條。只能賞年獸四枚白眼球。

    將魚丸冬粉塞進胃裡後,我順便到隔壁的郵局辦理駕照換照手續。這就是懶人旅行法的最高境界,將原本在家附近要完成的事情,在旅行中完成更有成就感。

    2018.11.09:今天整理這個段落,想起五月的499之亂,台灣島上各地中華營業廳到處排了長長人龍,我卻悠哉的跑道馬祖列島的北竿營業廳申辦,現在一個人都沒有(遠目)。

    接著,一行人又往太平山前進,到了太平山管制中心後,本來是打算進去太平山順便看看有沒有空房間的,只是旅伴似乎是並不願意住在那邊,想著,既然不住在那邊也就不需要浪費那個入山費了,於是,隨即朝武陵方向前進。

    走進山裡的路上,不時能發現馬路旁山壁上滿佈著一條又一條的水管,水管甚至隨著鐵橋橫過山溝,令人不禁聯想到國中時玩過的一套遊戲「黑暗之蠱」,遊戲內容跟畫風在我腦海中留下深刻的印象就如同這些水管。

    無邊無際蔓延的水管似乎年久失修,斷的斷破的破,水都像噴泉般噴到馬路上,有些路段更像自動洗車機一般,十來條水柱在噴著,更誇張的,其中有一個地方的水管是橫跨過馬路上方的,水就這樣大量漏了下來,我也索性停在下方,就當洗車吧,忽然想到有開天窗的車經過的話,一定很精采。

    省道台七線
    往武陵農場路上的省道台七線

    往武陵的路上不斷印入眼簾的一片又一片田野風光,滿滿的綠意,恰好可以讓駕駛的疲累眼睛獲得短暫的休憩。

    田園風光
    省道台七線上的田園風光

    話說回來,武陵的入園費也是爆貴的,比起太平山有過之而無不及,不僅要算人頭還要算車頭,入園後,在遊客中心對面有著一座吊橋「兆豐橋」,橋的對面有著茶園,還有無數隻翩然於花叢間的曙鳳蝶,極搶鏡頭。

    兆豐橋
    武陵農場兆豐橋

    在山頭的一角處,有著平地不易見到的可愛雲朵,美麗的藍白漸層,更令人驚豔。

    武陵農場
    武陵農場的白雲飄飄

    正在汲取花蜜的曙鳳蝶,完全不查一旁的變態狂魔正拿著相機瘋狂偷拍著。

    曙鳳蝶
    曙鳳蝶汲蜜

    笨蛋,人都殺到正面了,還一副渾然忘我的樣子,忽然想到一首歌「蝴蝶蝴蝶生的真美麗………」,蝴蝶的美麗色彩到底是誰決定的呢?

    曙鳳蝶
    曙鳳蝶的美麗身姿

    第一天晚上,我們住在露營區旁的武陵山莊大通舖,二千二元的房價硬是殺到二千,不過沒有冷氣也沒有電視,硬體設備算是相當簡陋。

    其實要是有攜帶帳篷、睡袋的話可以直接去睡外頭棧板了,便宜快五倍。

    題外話,為了讓夜晚更加快樂些,我帶了一組新買的海盜桶去,沒想到竟然讓幾個大男生玩到瘋狂!不過大概是買便宜貨的關係,玩了一陣子後就把桶身內一個重要零件給扯斷了,索性把海盜留在山上。

    武陵農場資訊

    • 地址:中華民國424台灣省台中市和平區平等里武陵路3-1號
    • 聯絡電話:04-25901259。
    • 官方網站:武陵農場

    台灣花東迷走基本資料

    • 旅遊期間:2006年08月01日到04日。
    • 迷走成員:林金亮、謝宗祥、年獸。
    • 交通工具:迷走號。
    • 里程累計:1240公里。
    • 全程計時:第一日早上七點半到第四日晚間九點。
    • 最高高度:2552.9公尺(地點:N24 11.038 E121 18.379 )。
    • 迷走行程:
      • 第一日:淡水→新店大潤發→雪山隧道→宜蘭→武陵農場。
      • 第二日:武陵農場→梨山→太魯閣→花蓮市→紅葉溫泉。
      • 第三日:紅葉溫泉→瑞穗牧場→池上→太麻裏→知本溫泉。
      • 第四日:知本溫泉→花蓮市→蘇花公路→雪山隧道→淡水。
    Hualien and taitung tourism four days 71 1 1
    花蓮、台東四日環島路線地圖。

    延伸閱讀

    1. 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第2日
    2. 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第3日
    3. 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第4日
    4. 花蓮、台東四日環島旅行的旅費紀錄(餐飲、住宿、小吃、飲料)
  • 夏天旅行:從新竹徒步穿越桃園(失敗篇)

    夏天旅行:從新竹徒步穿越桃園(失敗篇)

    今天這趟徒步旅行的小故事,算是難得一次沒有走到預期終點的小旅行。雖然一樣是如同往常沒有任何事前規劃的無計畫旅行,但是一走之下才發現,跟原先設想的路線竟然相差甚遠,虧我還在這段路線上自駕開過好幾趟車。

    細細回想這趟失敗的起因,完全是我走在路途中看到一條從未見過甚至還沒通車的新路時,見獵心喜想試試看能一路走到哪裡,純粹就是探險心在作祟。

    結果本來能夠簡單走的台灣省道,卻變成在新竹市裡頭繞來繞去,最後還一路轉到濱海公路才離開新竹市,平白浪費許多時間和體力(遠目)。

    尤其在新竹市區裡的某條路,從一段走到二段,從二段走到三段,最後發現,三段竟然又給我接回一段!?當下驚覺竟然整整繞了新竹空軍基地一整大圈(暈)

    其實走濱海公路也就算了,走到後面幾個小時又不曉得哪根筋不對,看到路標指示牌,就傻傻地往新豐市區走去。

    因為好友CAP在明新科技大學唸書,在新豐有宿舍可以待的關係,我去找他玩時也開車跑過好幾次。我明知西濱公路切往新豐市區的山路是整條上坡的馬路,卻還是義無反顧地踏上這條路,只能說當時的判斷力已經失常(遠目)。

    暑假的陽光如烈火般滾燙,在幾乎沒有遮陰的馬路上不斷徒步走著,我甚至奢望CAP可以騎著像白馬般的機車過來拯救我。結果撥了電話才曉得他已經先回台北了(淚)。

    回家後總結這次徒步穿越的小旅行,最後未能真的走到桃園地區還有另一個原因!

    原本預定早上六點出發,結果前一晚整理電腦弄得太晚,起床時已經接近九點,本來還在猶豫要不要隔天再走,又是不曉得哪根筋不對,決定照舊直接出發。

    夏天的九點,氣溫已經非常炎熱。一開始又奔走山路,打算繞過山頭直接殺到新竹,這段也消磨了一些體力。

    總之,這趟穿越小旅行,浪費時間亂繞路加上太晚出發,連原始的目標「桃園」都沒能走到,稱不上是一趟成功的旅行。否則要是把亂繞的距離算進去的話,應該還是可以走到位於大溪的外婆家吧。