標籤: 車禍

  • 斑馬線上不禮讓行人的破財 BMW

    斑馬線上不禮讓行人的破財 BMW

    晚上下班回家時,迷走經過城市裡一段頗大的馬路交叉口。由於這個路口是百秒綠燈的關係,我也只是稍微看了一下左右車道,避免有不長眼的怪人出現。

    結果真是怕什麼來什麼,我還真的看到一台頗為大台的休旅車款式 BMW,從左側的道路用不慢的車速駛來,打算穿過我前面的斑馬線後右轉入主幹道。

    問題是,我在這時候早就已經走到了斑馬線的中段處,再加上我人高馬大,即便駕駛完全不在乎最近通過的斑馬線禮讓條款,他也該注意到行人而停止續踩油門了。否則要是我這邊也是開車而相撞發生車禍,對方肯定是全責。

    但 BMW 車主卻不管不顧,似乎把馬路當成自己家,踩著油門就一路往前橫穿斑馬線,或許他以為我會,或者說是弱勢的肉體必然讓給他的昂貴臉皮,噢不,我是說鐵皮。

    只可惜 BMW 車主這一次卻是遇人不聳。

    迷走雖然不會傻給他撞,但是卻有(迷走步法)能力貼著車身極近,即便車子正處於轉彎狀態的內輪差也能輕鬆閃過,也沒打算慣著車主,像別人被嚇退好幾步一樣把路讓出來。

    於是就在 BMW 硬要闖斑馬線而逼人,而我又不退的情況下,結果就是我的手錶直接擦撞在車身鐵皮的烤漆上。

    就是不曉得整理這種高級車的車側板金得花多少錢呢?—— 我在心裡已經把它暱稱破財號了。

    不過這次最讓我感覺後悔的事情,大概就是為什麼我沒有戴上背包裡那枚破窗戒指了吧。

    當時手上的手錶雖然比汽車烤漆硬,但是肯定沒有破窗器來的傷害大啊。

  • 高速公路車禍:國道警察、保險公司交涉內幕

    高速公路車禍:國道警察、保險公司交涉內幕

    先前的《高雄岡山高速公路收費站前被小混混BMW追撞車禍》經歷中,迷走號在高雄岡山被一輛小混混開的BMW 7系列追尾車禍後,因為對方肇事逃逸的關係,我跟謝宗翔(小翔)兩人,就在高速公路的路肩,慢慢地等國道警察到來。

    在國道第五公路警察大隊做車禍筆錄

    過了一會,一會,再一會,第五公路國道警察大隊的員警,終於開著紅斑馬警車姍姍來遲。

    制服穿戴整齊的警察下車後問了一下情況,便要我們跟著紅斑馬警車,回到國道警察局作筆錄。

    但是讓我沒想到的是,這些國道警察竟然逕自帶著我走大型車收費口,被強制徵收 50 元過路費的那瞬間,內心充滿了一股怨念,車子都被撞了,還要被政府搶錢。

    等到我們抵達第五公路警察大隊(全名:中華民國行政院內政部警政署國道公路警察局第五公路警察大隊岡山分隊)的局裡,警察先照標準流程讓我吹酒精濃度測試(簡稱酒測)。

    雖然我覺得身為受害者應該要有無窮大的權利,但在中華民國的司法制度下,多分證據總是對自己比較有利,而且這也只是標準程序,確保我不會哪一天被對造律師說成是因為我酒醉才胡亂踩煞車。

    做完筆錄後,國道警察並沒有給我傳說中的報案三聯單,就算我是打110報警的,他們也只是給了一張證明,說拿這個就可以去跟保險公司辦理出險。

    我們整個下午全花在第五公路警察大隊裡東搞西搞,所有警察的動作在局裡,又充滿著慢條斯理的異世界時光感,讓原本預定的旅行時間都被打亂。

    等到我跟小翔走出第五公路警察大隊警局,已經是事發當下的兩個小時之後,晚上七點了。

    我想警察局這種地方,是專門用來懲罰受害者吧。

    繼續臺灣南部旅行

    等我終於把迷走號開到原本計畫夜營的露營場時,場地大門已經深鎖,打了外面廣告看板上的聯絡電話也沒人接,於是我們當天只好把迷走號隨便停在山區馬路旁,在車上直接度過一晚。

    只是夏季南部的天氣實在太熱,隔天一早受不了,直接開車到枋寮一間汽車旅館。一進旅館房間立刻把冷氣調到最強冷,洗了個熱水澡後,躺在床上呼呼大睡到櫃台打電話來叫人。

    接著我們就開著後車門受損的迷走號在外面玩了幾天,等到回了淡水立刻帶著它去原廠汽車維修廠準備大修。

    看著平常保養時認識的櫃檯小姐,從臉上放出邪性光芒的眼神,我想這筆應該還不會太小。

    保險公司拒絕車禍理賠

    由於迷走號投保的汽車保險只是很單純的限額車體險,保險公司原本很強硬地說,沒有找到肇事車輛就不給錢理賠。

    我後來花了一點時間,從當初簽約限額車體險的保險條款中,找出他們的法律漏洞後,硬是讓保險公司最後乖乖地把錢吐了出來。

    只是等過一年又要投保時,當初限額車體險的法律漏洞已經被修正了(遠目)。

    其實在保險公司理賠之前還有一段跟第五公路警察大隊間的交手故事,請聽我繼續往下說去。

    再訪公路警察大隊活受罪

    當初在第五公路警察大隊的局裡做完筆錄,員警只給了一張證明後,承辦員警似乎想要這樣了事,所以也沒有當下搜捕肇事車輛的動作,當然也就沒有給我報案三聯單,或許這就是傳說中的吃案吧。

    後來保險公司一定要我找出肇事車輛才願意理賠,因此我打電話到第五公路警察大隊,詢問當初負責車禍的辦案員警。

    第五公路警察大隊後來逕自寄了一封警察局通知信函到我老家,告知要在某一天南下回到當初的國道警察局,跟 BMW 7 肇事車主雙方對質。

    到了第五公路警察大隊指定的那一天,天空正下著台灣島上難得一見的超級大豪雨。

    我在台北市的公車轉運站搭上巴士,直奔高雄岡山,再轉搭計程車前往第五公路警察大隊的國道警察局,這才發現當初從國道開車還挺快,一改搭大眾交通工具就變得非常偏僻難找。

    一走進人氣稀缺空空蕩蕩的國道警察局,只見局裡幾個警察正拿著刷子跟水管在洗地板(囧)。

    負責的承辦員警知道我來後,也只是把我晾在大廳慢慢等著,就像是遺忘了我的存在般消失不見。

    過了很久很久的一段時間,一直都等不到 BMW 7 肇事車輛的車主,看來那個小混混是沒打算出面對質。

    而那些洗完地板的警察們每每經過大廳時,還都一臉狐疑看著我,像是納悶我為何要在他們大廳一直坐著(誰願意啊!)。

    只有一位長相帥氣的警官在我等了很久、很久、很久、很久、很久以後,才跑出來說 BMW 7 車主不來了就要我回家,讓我整個傻在警察局大廳。

    所以說,我穿越快整個台灣島,花了來回巴士錢、計程車錢、一整天的時間光陰,還有跟專利事務所請一次假被扣的薪水,就為了國道第五公路警察大隊這些員警如此毫無辦事章法的一封信?

    這些警察連 BMW 7 肇事車主會不會來都無法確定,甚至沒有強制要求對方一定要來,就隨便要一個住在台灣島最北的人跑到台灣島最南邊去碰運氣?

    他奶奶個熊,我才是車禍受害者咧!

    向警政總署申訴檢舉

    帶著一整個在爆發邊緣的心情,從高雄一路風塵僕僕回到淡水,洗了一頓熱水澡後,我安靜地坐在電腦前面,把手指弄得嘎嘎作響,默默地寫好兩封信並按下寄出。

    一封信是寄給高雄縣的縣長信箱,另一封是寄給警政總署的署長信箱。

    結果還不到一天時間,警察政風處已經主動聯絡我,說會派專人專門處理我的申訴案件。

    不過雖然說是專人沒錯,但是這個專人依然是上次要我乖乖在警察局空等數小時的那位帥氣刑警。這種叫被申訴人來處理申訴人的荒唐行為,簡直是一種南部人的黑色幽默。

    這個警察不僅長相帥氣,臉型稜角分明,身上配件也閃閃發亮的非常「貴重」,完全不像一般印象中樸實的灰鴿子警員。

    這次倒好,帥氣刑警在電話中請我去泰山那邊的國道警察局作筆錄就好,離我家近,比較方便。現在倒讓我納悶,那上次為何硬要我南下高雄岡山,而且對方還可以說不來就不來?

    只不過在我和帥氣刑警電話溝通的過程,可以感覺他應該是被上頭噹了。電話中無不充滿抱怨之意,甚至有些質問我當初為何沒有說對方有恐嚇行為,如果早說的話,他就會立刻去逮人了。

    呃,所以我第一次做的筆錄是做辛酸搞笑的嗎?

    後來在帥氣刑警繼續聯絡之前,我早就已經找到限額車體險的法律漏洞,讓保險公司乖乖理賠,也懶得再理帥氣刑警,就讓他自己繼續追著我跑、繼續被噹吧。

    反正我的目標一直都很明確,就只是讓保險公司賠錢修車,與其靠第五公路警察大隊的那種辦事態度,還不如先自己找出法律漏洞,否則還不曉得迷走號得被扣在車廠多久 —— 因為我拒絕花自己錢領車(笑)。

    內政部警政署國道公路警察局第五公路警察大隊岡山分隊

    • 地址:820高雄市岡山區大莊路80巷61號
    • 聯絡電話:07-6282059
  • 臺61線省道快速道路(西濱公路)由最愛到最厭的濫觴

    臺61線省道快速道路(西濱公路)由最愛到最厭的濫觴

    被民間戲稱「窮人高速公路」的臺61線省道快速道路(又稱省61線、西部濱海快速公路,簡稱西濱快、西濱公路),北起於臺灣省新北市八里區臺北港,南迄至臺南市七股區九塊厝,是中華民國最長的快速道路,交通部計畫長度達301.834公里。

    這條縱貫臺灣島西部沿海地區的省級快速道路,一直都在迷走心中佔有很重要的一席之地[1]

    過去學生時代在新竹念書,因為不喜歡高速公路的枯燥和新手緊張感,來回學校和淡水老家時,最常走的路就是這條西濱公路。

    這一條公路承載著我們的青春回憶,而且當時還沒多少段是高架道,仍是充滿樸實風情和人情味的平面公路,能享受到輕鬆自由的行車感。

    就連後來出社會工作,經常跑桃園的大溪、中壢和龜山工業園區幫客戶開發智慧產權專利案,只要離開廠區的時間預計超過四點,當天下班後便會沿著省道66號東西向快速道路,驅車前往西濱公路慢慢翹班回家。

    不用跟人在高速公路上爭強鬥狠,讓海風一掃當天吸收過多的贅餘記憶,是工作之餘一種排解煩悶的秘密儀式。

    然而曾幾何時,當西濱公路搖身變成西濱快速道路的時候,它卻逐漸變成迷走心中最厭惡的公路。

    其實就算蓋好全線高架快速道路後,迷走也開車載著婉蓁跟她同事小孩前往西濱一遊,那時只單純感覺很適合飆車(千萬別,該道路實際路況是一堆卡車會出現各種掉落物),但風景還是不錯的。

    後來隨著這個政府喊出非核家園這種無視科學的單純信仰價值能源政策,一座座打著綠能無敵的(風能)風力發電機組塔柱逐漸侵蝕整段西海岸線。

    只不過直到現在,迷走還是不曉得那種開玩笑般的發電效率有三小卵用。更別提支持者可以冠冕堂皇說出阻擋共軍登岸的反智言論。

    如果只有一兩座,那是一種風情,但是數十甚至上百座,對當地居民的生存就是一種人禍災難,對我的眼睛而言更是刺裸裸的直接暴力。

    迷走記得最後一次走臺61線省道快速道路,兩旁無止盡綿延的白色巨塔,在高速行駛的車速下,不斷刺激著眼球內的視神經細胞,那是第一次開車開到有暈車的暈眩感覺,跟打電動強光刺激出現的那種3D暈眩症頭有87分相像。

    為了迴避那些白色巨塔群的連續視覺刺激,開車焦點和視距更是受到不小限制,多少影響到行車安全(迷走習慣一次觀察前方數台車的全部動態)。

    嘛,要是未來有司機因為道路行駛因為這些風機塔產生暈眩而發生車禍,不知道能不能申請國賠?

    參考文獻

    1. 新竹一日無聊到開夜車來趟奇幻旅程的夜遊行程
    2. 夏日徒步穿越新竹縣市到桃園之一日旅行(暑假失敗篇)
  • 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第1日

    花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第1日

    一次隨意相約的場合下,預定五天的一場環島之旅就臨時訂下了。這次參加迷走之旅的人,不光只有我跟謝宗翔(小翔)這兩個本來就經常相約開車環島的老戰友,新成員是我們共同專科同學「年獸」。下面是我們第一日從淡水到台中武陵農場的行程紀錄。

    一早開著車,在淡水的紅樹林捷運站還有新店的大潤發外面分別接小翔跟年獸上車。

    既然車都開到大潤發,順便採購接下來幾天所需要的食物還有燃料。

    說是食物,也是些糖果餅乾之類的點心(還有啤酒),純粹在路上打發時間用(靠啤酒)。燃料是高山瓦斯罐,怕不小心又得露宿荒郊野外時,好歹能煮個泡麵來吃(配啤酒)。

    逛完一輪賣場採購完後,便搭上迷走號朝今天第一站目標「雪山隧道」前進。

    雖然一夥人的心已高歌飛往美麗的台灣東部,現實卻是立刻陷在中華民國國道三號(北二高)。直到終於通過塞車結點後,才發現又是車禍。

    車禍也就算了,偏偏還是軍用卡車跟貨櫃車發生追撞事故!兩輛巨無霸佔據著高速公路好幾線道,雖然還剩下一線道可供通行,不過華人名產插隊車可不是浪得虛名,所有車輛只能緩慢行駛也是意料中事。

    國道三號
    國道三號車禍現場

    尤其啊,那種從最內側車道慢慢移到最外側後,又摧估拉朽般切回最內側車道的那種莫名其妙的車輛,永遠是我們駕駛最鄙夷的對象。

    反正我是永遠不可能理解那些連基本的道路常識都不懂的駕駛。我只好善盡良心,幫他們想些理由。例如老婆快生了,或是一些… 嗯,還是別說的好。

    總之,每次遇到那些自以為開車很厲害的三寶駕駛時,只要腦袋這樣一想,內心就能神奇地用寬宏大量視角看待插隊行為。

    總算通過車禍現場後,隨即很快地切入編號為中華民國國道五號的蔣渭水高速公路(通稱北宜高速公路),不久,就看到一個隧道,什麼什麼山隧道,前面幾個字剛好被電燈桿遮蓋看不見。內心一陣陣驚喜,難道這就是所謂的雪山隧道?

    我們在駛進隧道前就已經開始狂拍,準備記錄下這條新路的一切。

    但是進入隧道沒多久卻立刻看到出口,我們三人的頭上就像是飛過幾隻烏鴉,內心只有點點點點點點可以形容。

    後來又開過幾個隧道後,我們終於肯定接下來的一定才是正牌的雪山隧道。但是路牌上寫雪山隧道總長有 12.6 公里,會不會有點給他太長了些?

    雪山隧道
    雪山隧道入口

    而且不僅隧道長,連開車限制都能列出一長串,例如速限必須維持在50至70公里間、開頭燈、保持車距50公尺等等。讓我們這種身性自由的開車駕駛感覺綁手綁腳,只覺得跑雪山隧道非常單調,還有些後悔。

    雖然走雪山隧道可以很快從台北接到宜蘭,不過沒必要的話還是寧可跑北宜或濱海。如果有人笑我繞遠路的話,就假裝我有幽閉恐懼症好了。

    這是我跟小翔兩人第一次走雪山隧道,大家心裡都充滿著好奇,不曉得和曾經走過的新竹鳳鼻隧道有什麼不同。

    鳳鼻隧道是省道台61線的一段路,全長2250公尺,起點在新竹縣新豐鄉的海岸線附近,終點在竹北市,特徵是全台最長的明隧道,也是最長的假隧道,採用棚架式隧道設計,沿線開設複數個孔洞對著天空。行人可以走在隧道內靠山的一側,我曾經走過一次,強烈建議不要碰到牆壁。

    雪山隧道內部最為人熟知的就是沿線架設大量監控攝影機,而且還是傳說中可以從頭罰到尾的數位攝影機。

    無論你是超速或車距不夠長,都可以在事後連續舉發,讓人直呼政府真是窮到用搶的。

    開在隧道內也稍微計算了一下,如果以時速60KM與約15秒即出現一台攝影機的計算後,可發現隧道內每250公尺就有一台攝影機。

    計算完後我內心又默默說了一次:「政府真是缺錢呀!」大概都被浪費跟貪汙花光了(遠目)。

    雪山隧道
    雪山隧道的那道光

    身為一名專業的科技宅,在這種時候也就會不自主想試試看傳說中的隧道無線電。我們特別在進隧道前就打開車上收音機,並且轉到警廣廣播電台。

    在進隧道前只會聽到喇叭發出滋滋滋的雜訊聲音。在進入隧道後約100公尺左右,就能聽到收音機像是被硬切換到隧道廣播,由此可知……………………我其實沒想法,只是單純寫下當紀錄。

    「咳咳!」

    總之,開著車經歷過漫長的12多公里後總算發現出口就在前方。這時候我滿腦子只想把車停在路邊,打開專程帶出來的車用冰箱,把冰涼的啤酒灌進喉嚨裡。

    從雪山隧道出口出來後,只見一片的藍天與遠方的夏季型海洋性氣候所導致的層積雲,不虧是宜蘭,好寬廣的視野。

    不過我得老實和大家說,宜蘭的空氣品質其實很糟糕。即使有些人在誇耀陳定南趕走六輕的同時,他們卻選擇性沒看到這個真相,往往輕易地就被宜蘭好山好水的政策宣傳辭令誘惑了。

    根據中華民國氣象局公佈的酸雨值來看,宜蘭的空氣有時候甚至比台北市還糟糕,不過這邊就當給各位補充個常識好了,說太多只會招來網軍攻擊。

    雪山隧道
    雪山隧道出口(宜蘭方向)

    沿著國道五號開下交流道也到了下午一兩點,隨便找了間號稱「開業五十年」的魚丸冬粉店。

    既然來到以食物立名的餐廳,那點一碗魚丸冬粉也是理所當然的事。

    嘛,雖然上面一句根本是廢話等級,不過偏偏有人硬是要點魚丸板條。只能賞年獸四枚白眼球。

    將魚丸冬粉塞進胃裡後,我順便到隔壁的郵局辦理駕照換照手續。這就是懶人旅行法的最高境界,將原本在家附近要完成的事情,在旅行中完成更有成就感。

    2018.11.09:今天整理這個段落,想起五月的499之亂,台灣島上各地中華營業廳到處排了長長人龍,我卻悠哉的跑道馬祖列島的北竿營業廳申辦,現在一個人都沒有(遠目)。

    接著,一行人又往太平山前進,到了太平山管制中心後,本來是打算進去太平山順便看看有沒有空房間的,只是旅伴似乎是並不願意住在那邊,想著,既然不住在那邊也就不需要浪費那個入山費了,於是,隨即朝武陵方向前進。

    走進山裡的路上,不時能發現馬路旁山壁上滿佈著一條又一條的水管,水管甚至隨著鐵橋橫過山溝,令人不禁聯想到國中時玩過的一套遊戲「黑暗之蠱」,遊戲內容跟畫風在我腦海中留下深刻的印象就如同這些水管。

    無邊無際蔓延的水管似乎年久失修,斷的斷破的破,水都像噴泉般噴到馬路上,有些路段更像自動洗車機一般,十來條水柱在噴著,更誇張的,其中有一個地方的水管是橫跨過馬路上方的,水就這樣大量漏了下來,我也索性停在下方,就當洗車吧,忽然想到有開天窗的車經過的話,一定很精采。

    省道台七線
    往武陵農場路上的省道台七線

    往武陵的路上不斷印入眼簾的一片又一片田野風光,滿滿的綠意,恰好可以讓駕駛的疲累眼睛獲得短暫的休憩。

    田園風光
    省道台七線上的田園風光

    話說回來,武陵的入園費也是爆貴的,比起太平山有過之而無不及,不僅要算人頭還要算車頭,入園後,在遊客中心對面有著一座吊橋「兆豐橋」,橋的對面有著茶園,還有無數隻翩然於花叢間的曙鳳蝶,極搶鏡頭。

    兆豐橋
    武陵農場兆豐橋

    在山頭的一角處,有著平地不易見到的可愛雲朵,美麗的藍白漸層,更令人驚豔。

    武陵農場
    武陵農場的白雲飄飄

    正在汲取花蜜的曙鳳蝶,完全不查一旁的變態狂魔正拿著相機瘋狂偷拍著。

    曙鳳蝶
    曙鳳蝶汲蜜

    笨蛋,人都殺到正面了,還一副渾然忘我的樣子,忽然想到一首歌「蝴蝶蝴蝶生的真美麗………」,蝴蝶的美麗色彩到底是誰決定的呢?

    曙鳳蝶
    曙鳳蝶的美麗身姿

    第一天晚上,我們住在露營區旁的武陵山莊大通舖,二千二元的房價硬是殺到二千,不過沒有冷氣也沒有電視,硬體設備算是相當簡陋。

    其實要是有攜帶帳篷、睡袋的話可以直接去睡外頭棧板了,便宜快五倍。

    題外話,為了讓夜晚更加快樂些,我帶了一組新買的海盜桶去,沒想到竟然讓幾個大男生玩到瘋狂!不過大概是買便宜貨的關係,玩了一陣子後就把桶身內一個重要零件給扯斷了,索性把海盜留在山上。

    武陵農場資訊

    • 地址:中華民國424台灣省台中市和平區平等里武陵路3-1號
    • 聯絡電話:04-25901259。
    • 官方網站:武陵農場

    台灣花東迷走基本資料

    • 旅遊期間:2006年08月01日到04日。
    • 迷走成員:林金亮、謝宗祥、年獸。
    • 交通工具:迷走號。
    • 里程累計:1240公里。
    • 全程計時:第一日早上七點半到第四日晚間九點。
    • 最高高度:2552.9公尺(地點:N24 11.038 E121 18.379 )。
    • 迷走行程:
      • 第一日:淡水→新店大潤發→雪山隧道→宜蘭→武陵農場。
      • 第二日:武陵農場→梨山→太魯閣→花蓮市→紅葉溫泉。
      • 第三日:紅葉溫泉→瑞穗牧場→池上→太麻裏→知本溫泉。
      • 第四日:知本溫泉→花蓮市→蘇花公路→雪山隧道→淡水。
    Hualien and taitung tourism four days 71 1 1
    花蓮、台東四日環島路線地圖。

    延伸閱讀

    1. 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第2日
    2. 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第3日
    3. 花蓮、台東四日環島旅行:颱風攪局之第4日
    4. 花蓮、台東四日環島旅行的旅費紀錄(餐飲、住宿、小吃、飲料)
  • 高雄岡山高速公路收費站前被小混混 BMW 7 追撞車禍

    高雄岡山高速公路收費站前被小混混 BMW 7 追撞車禍

    四月一日,開著心愛的汽車迷走號載著心儀的小華回她台南老家,接著又到台南市永康交流道附近,接了謝宗翔(小翔)後繼續我們兩人的南下旅行。

    會出現這種時間差的原因,是先前在台北接小華回老家前,老早叫小翔自己搭國道客運南下等我。我們先前約好一起去屏東後山的旭海大草原露營 —— 跟妹的車內私人時光不準有電燈泡出沒(握拳)。

    在接到小翔後,又開上高速公路一路南下, 沒想到就在慢慢排隊準備通過高雄地區的岡山收費站時,一輛黑色款 BMW 7 系列的名貴豪車,竟然在進收費站前方沒多遠的位置處,直接從我們車屁股追撞上來。

    發生車禍這種麻煩事情當然誰都不願意,無論是撞人的還是被撞的。結果竟然還是我們這輛車的人先下車查看,才看見對方似乎心不甘情不願地慢慢下車。

    BMW 7 的車主還是個像極小混混的年輕小夥子,臉上顯得有些符合他那個年紀會有的慌亂感。

    當時我們雙方其實已經很靠近收費站,加上有點堵塞的關係,整排車道的車速都很緩慢,撞擊的力道並不會太大。

    迷走號實際被撞擊的位置,原本也只是後保險桿撞凹,第五門的後門底緣出現一點點內歪,加上左側後葉子板也有點位移,這些都是靠錢維修就能解決的小事,也不是什麼太大的事,好歹你都能開了 BMW 7 了。

    可是那位年輕的肇事車主,他表現出來的態度實在糟糕。他下車後竟然是先稍微看一下 BMW 7 車頭,接著像是做了什麼壞事般,很著急的從口袋抓出一小疊凌亂不堪的百元鈔票,遞到我面前,說這些就當作汽車修理費。

    ?????是在哈囉?

    我當下直接表明這些錢太少,根本不可能修理,連一片葉子板的錢都不夠。心想你要是能直接掏出一整疊仟元大鈔,我說不定也就接受了,都開 BMW 大7 了應該有這實力才對。

    看他表現就像是個偷開客人車出來玩的小混混,當場也不想理他了,直接手機撥打 110 電話叫警察來處理車禍糾紛,同時確保迷走號可以出保險,後續就讓保險公司去處理就好。

    結果就在打電話正在跟勤務中心對話的當下,肇事車主竟然在一旁吵著辯解說他的車也有傷到,求我說就這樣算了好不好?

    我一邊跟 110 報案台報案的同時,心裡還在想:「哪裡來的白痴?」

    小混混看我只顧著跟警察說明情況,絲毫沒有理會他的意思,就急急忙忙跑回車上準備開車繞跑,看他又重新發動了車子,我也絲毫沒有阻饒的意思。

    結果當他開著車從旁邊車道繞到迷走號的左前方時,又莫名其妙地突然打開車門下來,手上還拿著一根甩棍

    囧,我這時候完全沒辦法理解他的腦袋是如何運作的。

    我既沒有阻止也沒有言詞恐嚇,你心虛想繞跑還如此扭捏不乾脆。接著小混混手裡拿著甩棍揮舞,還一邊叫我不要再打電話報警。

    脾氣再好也是有個度,這時候我只是冷眼盯了他一眼,轉頭就繼續打給汽車業務員,告知他汽車在高速公路上被 BMW 7 追撞的事,詢問接下來有哪些需要注意的事情。

    肇事的年輕小混混看我完全不理他,似乎也有點不知所措,一個人傻站在原地,可能正在思考要不要一對二帥一波吧(還好你沒有,要不然真的是蠢到天荒地老了)。

    最後他拿著甩棍默默走回車裡,把 BMW 7 豪車直接開走。這個時候雖然是炎熱的夏天下午,我想他的心情應該很藍很憂鬱。

    小翔到底是經常騎車、開車的老手,對於處理交通狀況比較有經驗。他在撞車後很快就拿出相機,將對方 BMW 7 的汽車跟車牌都拍照起來,否則我當時也急著聯絡警察跟業務員,壓根兒忘記要保留證據。

    過沒多久,國道的拖吊車倒是最先到達,竟然是準備來拖車的,但是他看迷走號還能動,就要我自己先把車移到外線道去,不要阻礙交通(奇怪,不是都說要維持現場?雖然肇事車輛都跑了,也沒啥現場好維持就是了)。

    拖吊車好心的在國道上幫我開道,帶著我們移動到外側道後,拖吊車駕駛竟然給我用「倒車」神技消失在馬路盡頭,真是堪稱高速公路絕景(囧)。

    接著我就在高速公路路肩和小翔一起等國道公路警察開著紅斑馬到來,相關後續處理以及和第五公路警察大隊岡山分隊的帥氣警察、保險公司的交手過程,迷走會在後續文章《高速公路車禍後續處理與國道警察、保險公司交手經驗》中詳述分明。

  • 台灣環島首日在宜蘭差點車禍的恐懼回憶錄

    台灣環島首日在宜蘭差點車禍的恐懼回憶錄

    剛從二技學校畢業沒多久,一個人帶著複雜的心情在台灣開車環島,當然內心也在期待經過台南時高舉「路過」的大旗去找楊小華。

    開車技術只有幼幼班等級的我,第一天上路時甚至差點在宜蘭就發生車禍,後來在台東還因為迷路跑到有些危險的路段,那是如果一開始知道路況就絕對不會走的那種。

    第一天因為趕路,天色剛轉黑那時人還在宜蘭,路不熟,又是第一次長程開車,好幾次都差點在車上睡著。

    就在經過某個路段,前一秒汽車時速還在 80Km 左右時,眼睛稍微閉了一下,完全沒發現前面號誌燈已經變紅燈,卻又跟車跟太近,一張開眼就看到自己快要撞上前面的汽車,嚇得我煞車都已經完全踩到底了,汽車卻沒有半點想要停的跡象。

    那個當下其實心裡已經有撞車的心理準備,兩眼一個緊閉、右腳繼續緊踩著煞車,身體其他部位卻是已經放鬆,準備迎接這次衝擊。

    幸好最後的最後的最後,整台車就那麼剛剛好地停在前車的後面一點點,真的就只差那麼一點點。

    直到車子完全停止的前一秒,我還是不覺得這輛車有想停止的任何跡象,所以至今仍然不曉得那天汽車到底是如何停住的,只記得當時印象異常模糊。

    環島前本來想要保旅行險,太臨時加保也沒辦法確認,往往會淪為付錢加保卻沒能完成法定程序的失敗保險(後來幾次國外旅行都發生類似狀況,才發現這個問題)。

    幸好最後還是一路平安回到家,剛好今年犯太歲,似乎又不是那麼衰。看來今年衰歸衰,但是跟性命有關係的似乎又不是太倒楣,關於這點其實我非常可以接受。